Burstalausi DC mótorinn er ekki elsta varan heldur þróað á grundvelli burstamótorsins og uppbygging hans er flóknari en burstamótorsins.
Burstalausi DC mótorinn samanstendur af mótorhluta og drifi. Hann er frábrugðinn bursti DC mótor. Burstalausi DC mótorinn notar ekki vélrænan burstabúnað, heldur ferhyrningsbylgju sjálfstýrðan samstilltan segulmótor og Hall skynjarar eru notaðir í stað kolefnis. Bursta commutator notar NdFeB sem varanlegt segulefni snúningsins.
Hins vegar, aftur á síðustu öld, þegar rafmótorinn fæddist, var hagnýti rafmótorinn sem framleiddur var í burstalausu formi.
1740: Uppfinning rafmótorsins hefst
Fyrstu gerðir rafmagnsvéla komu fyrst fram á 1740 með verkum skoska Benediktínumunksins og vísindamannsins Andrew Gordon. Aðrir vísindamenn, eins og Michael Faraday og Joseph Henry, héldu áfram að þróa eldri rafvélar, gera tilraunir með rafsegulsvið og uppgötva hvernig hægt er að breyta raforku í vélræna orku.
1832: Uppfinning á fyrsta commutated DC mótornum
Árið 1832 fann breski eðlisfræðingurinn William Sturgeon upp fyrsta jafnstraumsmótorinn sem gat veitt nægilegt afl til að knýja vélar, en notkun hans var verulega takmörkuð vegna lítillar aflgjafa.
1834: Framleiðsla á fyrsta alvöru rafmótornum
Thomas Davenport frá Vermont fylgdi í fótspor Sturgeon og skráði sig í sögubækurnar þegar hann fann upp fyrsta opinbera rafmótorinn sem gengur fyrir rafhlöðum árið 1834. Hann var fyrsti rafmótorinn með nægjanlegt afl til að framkvæma verkefnið og uppfinning hans var notuð til að knýja litla prentvél. .
Árið 1837 fengu Thomas Davenport og kona hans Emily Davenport fyrsta einkaleyfið fyrir DC mótor.
En mótorhönnun þeirra þjáist enn af sama krafti og skilvirkni og hjá William Sturgeon. Og því miður, vegna mikils rafhlöðukostnaðar, varð Thomas gjaldþrota og vélin var ekki fáanleg.
1886: Uppfinning á hagnýtum DC mótor
Árið 1886 var fyrsti hagnýti DC mótorinn kynntur sem gat gengið á jöfnum hraða með breytilegri þyngd. Frank Julian Sprague var uppfinningamaður þess og það var þessi mótor sem var hvatinn fyrir víðtæka notkun mótora í iðnaði.
Þess má geta að þessi hagnýti mótor tekur upp burstalaust form, þ.e. ósamstilltan mótor í íkornabúri, sem útilokar ekki aðeins neista og spennutap yfir vafningunum, heldur getur hann skilað afli á jöfnum hraða. Hins vegar hafa ósamstilltir mótorar marga óyfirstíganlega galla, þannig að þróun mótortækni er hæg.
Stuttu eftir að burstalausi mótorinn fæddist fann fólk upp DC burstamótorinn. Vegna einfaldrar uppbyggingar, auðveldrar framleiðslu og vinnslu, þægilegs viðhalds og auðveldrar stjórnunar varð DC burstamótorinn almennur á þeim tíma þegar hann kom út.
1887: Einkaleyfi fyrir AC innleiðslumótor
Árið 1887 fann Nikola Tesla upp AC innleiðslumótorinn og fékk einkaleyfi á honum ári síðar. Það var ekki hentugur fyrir ökutæki á vegum, en var síðar breytt af Westinghouse verkfræðingum. Árið 1892 var fyrsti hagnýti innleiðslumótorinn hannaður, fylgt eftir með snúningssnúningssnúningi, sem gerir mótorinn hentugan fyrir bílanotkun.
1891: Þróun þriggja fasa mótorsins
Árið 1891 byrjaði General Electric að þróa þriggja fasa örvunarmótora. Til að nýta sér hönnun á snúningshringnum undirrituðu GE og Westinghouse krossleyfissamning árið 1896.
1955: Tímabil burstalausra DC mótora hefst
Árið 1955, Bandaríkin d. Harrison o.fl. sótti um fyrsta einkaleyfið til að skipta út vélrænum burstum burstaðra DC mótora fyrir smáraskiptirásum, sem opinberlega markaði fæðingu nútíma burstalausra DC mótora. Hins vegar var enginn búnaður til að greina stöðu hreyfils á þeim tíma og mótorinn hafði enga ræsingargetu.
1962: Uppfinning á fyrsta burstalausa DC (BLDC) mótornum
Þökk sé framförum í solid-state tækni snemma á sjöunda áratugnum, árið 1962, fundu TG Wilson og PH Trickey upp fyrsta burstalausa DC (BLDC) mótorinn, sem þeir kölluðu "DC mótor með solid-state commutation". Lykilatriði í burstalausum mótor er að það þarf ekki líkamlegan commutator, sem gerir það að vinsælasta valinu fyrir tölvudiska, vélmenni og flugvélar.
Þeir notuðu Hall þætti til að greina stöðu snúnings og stjórna skiptingu vindstraumsins, sem gerði burstalausa DC mótorinn hagnýtan, en takmarkaður af smára getu, mótoraflið var tiltölulega lítið.
1970 til dagsins í dag: Hröð þróun á burstalausum DC mótor forritum
Síðan 1970, með tilkomu nýrra aflhálfleiðaratækja (eins og GTR, MOSFET, IGBT, IPM), hraðri þróun tölvustýringartækni (MCU, DSP, ný stjórnunarkenning) og hraðri þróun sjaldgæfra afkastamikilla. jarðsegulefni (eins og samarium Með tilkomu kóbalts, NdFeB), hefur burstalausi DC mótorinn þróast hratt og afkastagetan hefur haldið áfram að aukast.
Eftir það, með kynningu á mac klassíska burstalausa DC mótornum og drifi hans árið 1978, og þróun ferhyrningsbylgju burstalauss mótor og sinusbylgju burstalauss DC mótor á níunda áratugnum, byrjaði burstalausi mótorinn virkilega að fara inn á hagnýtan hátt og þróaðist hratt. .